アンカーの目的は、船を海の所定の位置に保持し、漂流しないようにすることです。最初に、アンカークラウンが底に当たり、アンカーボディが落ちます。この時点で、バランスポールの作用の下で、アンカージャワの先端も底に触れますが、砂を捕まえません。船は船のチェーンの一定の長さを落とし続けるため、船のチェーンのほとんどが海底に平らに敷設されます。
アンカーチェーンアタッチメントシャックルの安全係数は、アンカーチェーンアタッチメントシャックルの変形係数と、アンカーチェーンアタッチメントシャックルの安全な使用を保証するアンカーチェーンアタッチメントシャックルの破壊係数を指します。
実際、ハイホールディングパワーアンカーは、大きなグリップ重量比を持っているため、ロッドロータリークローのアンカーの一種であるため、高保持力アンカーと呼ばれます。この種のアンカーの特徴は、アンカー爪の噛む土壌領域が大きく、底部の材料の保持が深く、握る力は特別であるということですが、アンカー爪は引っ張るのが簡単で、コレクションは便利ではありません。高保持パワーアンカーには、HHPマトロソフアンカーとHHPダンフォースアンカーが含まれます。
ストックレスアンカーは、クロスバーを持たず、吸虫によって回すことができる2フルークアンカーです。この種のアンカーの特徴は、作業中に2つの爪が同時に土壌に挿入され、良好な安定性、さまざまな土壌品質への強力な適応性、および便利なコレクションがあることです。ストックレスアンカーは、第1世代から第3世代まで急速に発展しました。一般的に使用されるストックレスアンカーには、主にホールアンカー、スピックアンカー、AC-14アンカー、DA-1アンカーが含まれます。
アンカーには多くの種類のアンカーがあります。これらは、ストックアンカー、ストックレスアンカー、HHPアンカーと特別なアンカー、および10種類以上のアンカーの4つのタイプにほぼ分割されています。 クロスバーを備えたアンカーは、ストックアンカーです。この種のアンカーの特徴は、ストックアンカーの爪が土壌に挿入され、アンカーが海底に引きずられると、クロスバーはアンカーの爪が倒れて安定した役割を果たすのを防ぐことができます。海軍本部のアンカー、トロットマンのアンカー、シングルフルークアンカー、日本のストックアンカーがあります。
船舶ではアンカーチェーンの使用が増えています。アンカーチェーンの耐用年数を延ばすためには、アンカーチェーンを適切にメンテナンスする方法を学ぶことが不可欠です。クレーンや船舶などの機械は、こまめなメンテナンスがあってこそ正常に動作し、安全運航が実現します。では、アンカーチェーンの日常メンテナンスはどのように行えばよいのでしょうか？
