バージ輸送は、特にオフショアオイルとガスと風力の分野で、海洋工学における不可欠な基本的なリンクであり、2つのコア機能を引き受けます。大規模な構造の輸送とオフショアオペレーションプラットフォームの提供です。
材料と製造 - 本体：鋳造鋼または溶接鋼板、表面亜鉛メッキ/コーティングされた腐食塗料でコーティングされています。 - 摩擦成分：ローラー/ローラーは硬化鋼で作られています。ブッシングは、エンジニアリングプラスチックやブロンズなどの耐摩耗性の材料で作られています。
マリンフェアリードは、船の係留システムのコアコンポーネントです。それらはデッキまたはw頭の側面に固定されており、係留ラインを導き、船体を保護し、運用上の安全性を確保する上で重要な役割を果たします。
4。寸法とインストール - ロープの直径6 x 6以上の直径（ロープの曲げ半径を確保するため）。 - アンカー要件：高強度のアンカーボルト +十分な床面積があり、負荷をw頭の負荷を含む構造に転送する必要があります。 - 致命的なポイント：w頭の局所的な圧力を保持する能力は、設置前に検証する必要があります。
1。コア要素 係留負荷 - 計算基準：船のトン数、風、波、電流強度、係留角度（角度が小さいほど、負荷が大きくなります）。 - 安全要件：ケーブルパイルの安全な作業荷重（SWL）は、予想される最大負荷x 1.5に劣る必要があります（OCIMF仕様を参照）。制限過剰の使用は厳密に禁止されています。
1。ロープ摩耗の減少 厳しい海洋環境は、船や沖合の構造物で使用されるロープやケーブルに特に有害です。塩水曝露、波や電流による一定の動き、繰り返し使用による摩擦はすべて、ほつれ、ねじれ、そして最終的にはロープの故障を引き起こす可能性があります。これは、安全リスクと重大な経済的負担の両方であり、頻繁なロープの交換を必要とし、メンテナンスのダウンタイムにより遅延を引き起こす可能性があります。ローラーフェアリードは、摩耗や裂け目を減らす上で重要な役割を果たします。これが方法です。
