IWRCとは「Independent Wire Rope Core」の略称で、中国語では通常「独立鋼線ロープコア」または「金属ロープコア」と呼ばれます。
構造的および機能的特徴に基づいて、係留ボラードはいくつかのタイプに分類できます。垂直ボラードは構造が単純で、力の必要性が低い用途に適しています。シングルクロスボラードは、より優れた多方向耐荷重能力を提供し、最も幅広い用途を備えています。ダブルクロスボラードは、より複雑な力条件に耐えることができるため、大型船舶に特に適しています。ホーンボラードは、その独特の形状により、ロープの取り扱いが容易になり、迅速な操作が必要な状況で非常に優れた性能を発揮します。
海洋係留ボラードは、港のドックや船の甲板に不可欠な設備です。ボラードは船舶係留システムの中核コンポーネントとして、船舶を固定し、風、波、潮流の影響に耐えるという重要な役割を果たします。これらの頑丈な金属コンポーネントは、係留ラインを通して船舶をバースに安全に係留し、港湾活動と船舶のドッキングの安全かつ秩序ある運営を保証します。
V. 使用およびメンテナンスのガイドライン 最適なパフォーマンスと安全性を確保するには、次の点に従う必要があります。 圧力監視: 必ず圧力計を使用して、メーカーの指定範囲内でフェンダーを厳密に膨張させてください。インフレが不足するとパフォーマンスが低下し、インフレが過剰になると破裂の危険があります。
円筒形フェンダー: 最も一般的なタイプで、円筒形の形状をしています。高いエネルギー吸収性と安定性を備え、船舶の停泊、係留、船舶間の運航に広く使用されています。 D タイプ フェンダー: 平らな接触面を持つ「D」字型の断面が特徴です。これらは、垂直なドック壁または船側への設置に適しており、より大きな接触面積とより低い圧力を提供します。
現代の港湾、海上操業、船舶輸送では、大きくて明るい色のゴム製シリンダーや D 字型の物体がドックや船の側面からぶら下がっているのをよく見かけます。これらの一見単純な装置は、数十億ドル相当の船舶と港湾インフラを保護するために重要です。それがインフレータブルフェンダーです。
