商業海運では、高保持力 (HHP) アンカーは形状やモデル名ではなく、パフォーマンスグレード。 IACS UR A1 (Rev.8、2023 年 6 月) に基づき、HHP アンカーとは、同じ質量の通常のストックレスアンカーの少なくとも 2 倍の保持力を持つアンカーであり、事前の調整や海底への特別な設置を行わずに船舶での使用に適していなければなりません [1]。したがって、この用語は、その概要に関する命名上の質問ではなく、標準的なストックレスアンカーと比較してどれだけ保持できるかという比較質問に答えます。
この記事の残りの部分では、「少なくとも 2 倍」という数字がどこから来たのか、構造、設計名、性能グレードが別個の考えである理由、HHP ラベルが商船に対して何を確立するのか、何を確立しないのかについて説明します。
「少なくとも 2 回」は比較であり、説明ではありません
この数値はベースラインに対してのみ意味を持ちます。このルールは、HHP アンカーを同じ質量の普通のストックレスアンカー: 候補者は通常のアンカーの少なくとも 2 倍の保持力を開発する必要があります。[1]
この比較では、アンカーが通常のバウアー アンカーと同じように展開されていることを前提としています。特定の方法で設定した後にのみ保持力が発現するデザインは、この説明には当てはまりません。
What the definition does not say matters too.特定の固定場所での結果を約束するものではありません。通常のストックレスアンカーの 2 倍は、テスト条件下で確立された段階的な比較であり、特定のアンカーが特定の日に特定の海底でどのような動作をするかを保証するものではありません。
構造、意匠名、性能グレードは別物です
ストックレスはアンカー ファミリの構造的記述です。ホールそしてスペックare named examples of stockless designs.[2]そのファミリー内では、個々のデザイン名が特定のジオメトリを表します。これらはそれぞれ製品設計であり、性能のレベルではありません。
HHP sits on a separate axis.通常の在庫なしベースラインと比較して測定された保持力に基づいて、設計を承認できるグレードです。 「HHP」はジオメトリの種類の同義語ではないため、同じ単語がまったく異なって見えるアンカーの前に置かれる可能性があります。ラベルは鋼鉄の輪郭ではなく、実証済みの保持性能を示しています。
まだ名前を分類している場合は、次のガイドを参照してください。商船アンカーの種類ホール、Spec、AC-14 などのデザインの違いについて説明します。
承認はラベルではなく、実物大の比較に基づいて決まります
HHP グレードの主張は、以下によってサポートされることを意図しています。本格的な保持力試験このアンカーは、同じ質量の通常のストックレスアンカーの少なくとも 2 倍の保持力を発揮することが確認されています。[1]これらは、ルールの指定された条件下で、さまざまな種類の底で実施され、保持力を測定した比較テストです [1]。通常のストックレスアンカーが利用できない場合、引用された規則により、以前に承認された HHP アンカーを参照として使用することが許可されています。
主張を検討する際に重要なのは、その構造です。証拠は、図面、外観、宣伝文句ではなく、実際の地面に設置された実際のアンカー間の測定された比較です。グレードは、外観ではなく、デザインのテストデータに基づいて決まります。
を分離することも価値があります。保持力テストからの強度（耐荷重）試験。耐荷重試験では、アンカーの構造が規定の荷重に耐えられるかどうかを確認します。アンカーがどれだけグリップするかについては何も述べていません[1]。 「どのくらい強いか」と「どれだけ保持できるか」は別の問題であり、耐荷重の結果だけではアンカーの保持力グレードを確立するものではありません。
| 学期 | それが指すもの | それは何に基づいているのか | それ自体では証明できないこと |
|---|---|---|---|
| 普通のストックレスアンカー | ストックのないベースライン アンカー ファミリ | 引用されたルールで使用される参照カテゴリ | それが特定の船舶にとって最良の選択であること |
| 高保持力（HHP） | 保持力グレード | 実大試験で通常のストックレス保持力の2倍以上を示す[1] | 結果として特定の固定、または特定の形状が得られます。 |
| デザイン名 (ホール、スペック、AC-14、…) | 1 つの製品の形状 | 図面と製品仕様 | 設計があらゆる性能グレードに承認されていること |
| 承認された設計と納品されたアンカー | グレードは承認された設計に適用されます。配信されたアンカーは 1 つの物理単位です | 設計承認の範囲と、提供された書類が実際のユニットと一致しているかどうかを確認してください | 単一ユニットの文書が設計範囲全体の承認を証明していること |
より低い割り当て質量は条件付きであり、自動ではありません
HHP グレードが注目を集める理由の 1 つは、適用される規則により、承認された HHP バウワー アンカーに、同じ機器表に記載されている通常のストックレス バウワー アンカーよりも低い要求質量を割り当てることが許可される可能性があるためです [1]。
キーワードは5月。この許容値は、アンカーが本格的なテストに合格して受け入れられたこと、および特定の船舶に適用される規則によって異なります。これは自動的な重量削減ではなく、問題の船舶の実際の要件の確認に代わるものではありません。これは船舶に適用される規則と承認の問題です。より低い質量数値は、「HHP」という単語の特性としてではなく、検証するものとして扱います。
同じ規則では、より高いグレードの超高保持力 (SHHP) についても説明しています。これには、承認までの独自の道筋と、使用できる場所と方法に関する独自の制限があります。[1]
この用語を実際に活用する
HHP は、通常のストックレスアンカーと比較した実証済みの保持力レベルを表します。これは、特定の海底に対する形状、部品番号、または保証ではありません。この用語を正しく読むということは、性能グレード、設計名、構造ファミリーを区別しておき、主張の背後にどのようなテスト証拠があるのかを尋ねることを意味します。
さらに進むには、アンディ・マリーンのアンカー範囲デザインを比較するか、説明を読んでください。アンカー保持力はどのように発達するのかfor the mechanism behind the term.特定のアンカーについて問い合わせる場合は、設計名、必要な質量、入手可能な図面または仕様を含めてください。これらは製品を識別しますが、最終的な適合性は船舶の該当する設計および承認要件に依存します。
参考文献
[1] IACS、UR A1 — アンカー固定装置、Rev.8、2023 年 6 月、条項 A1.4.1.2、A1.4.2、および A1.4.4 (PDF、ClassNK 主催のコピー）。 HHP の定義、本格的な比較フレームワーク、保持力と強度試験の分離について引用されています。個々の船舶に適用される規則を決定するものではありません。
[2] バルチラ海洋技術百科事典、"アンカー"(ストックレスアンカーを SPEK または HALL タイプとしてリストするエントリ)。ストックレス設計の構造命名のみに引用されています。
