小さくて強力な海洋アンカー

車が停止した後、ハンドブレーキを引く必要があります。船が係留された後、アンカーを落とす必要もあります。

船のアンカーは、主にアンカーシャフト、アンカー爪、アンカーロッド、アンカーシャックルなどで構成されています。船がbertheringなエリアに到着した後、乗組員が固定し、船のアンカーはアンカーチェーンの牽引下で海に沈みます。

船が風と波に衝突すると、海底に平らに横たわっているアンカーチェーンが船のアンカーに力をかけ、アンカーの爪が下向きに動き、より深く噛み、より深く噛み、船。

アンカーは、船舶の操縦のための「良いヘルパー」であり、船が潮と風の方向で向きを変えるのに役立ち、また大きな船がドッキングして引き出しのように港を離れるのに役立ちます。

係留を離れると、船はアンカーマシンを起動してアンカーチェーンを締め、アンカーの方向に向かって移動します。船とアンカーチェーンの角度が垂直に近い場合、アンカーは引き上げられ、徐々に回収されます。

通常、アンカーは弓で撤回されます。なぜなら、弓は「薄く」、船尾が「脂肪」であり、船体が弓に固定されると、風や水の衝撃などの外力が最小限であるためです。さらに、アンカーを弓に配置すると、船首のプロペラに絡み合って絡み合うことができなくなります。

アンカーの数は船のサイズと多くの関係があることに言及する価値があります。通常、小さな船は、船の前に配置された1つのアンカーのみを必要とします。中船の場合、弓の港と右board側に配置された2つが必要です。大きな船は3つを必要とします。そのうちの1つは緊急バックアップとしてです。特別な目的船のみ - サルベージ船には、ミッション中に船がより安定するように5つのアンカーが装備されます。