係留時のチェーンは長ければ長いほど効果が高いのでしょうか？

マリンアンカーチェーンとは、アンカーと船体を接続し、アンカーの保持力を伝達する特殊なチェーンを指します。通常、アンカーエンドチェーンリンク、ミドルチェーンリンク、エンドチェーンリンクで構成されます。チェーンリンクの構造により、次の 2 種類に分けられます。スタッドリンクチェーンそしてスタッドレスリンクチェーン、前者の強さは後者の強さよりも優れています。アンカーチェーンは製造方法により鋳鋼アンカーチェーンと電気溶接アンカーチェーンに分けられます。アンカーチェーンの長さはショット単位で計測され、各アンカーチェーンの標準長さは27.5mです。ジョイントは接続リンクまたは接続シャックルによって接続されます。通常、10,000 トンのホイールの両側のメインアンカーのチェーンの長さは約 12 ノットです。

チェーンが長いほど、船が係留されているときに有利になります。

海兵隊員のアンカーチェーンは長ければ長いほど良いと考えています。船舶の錨泊では、海兵隊のアンカーチェーンを投げる習慣が非常に長く、長ければ長いほど安全であるためです。実際、この慣行は長ければ長いほど安全です。正しくありません。アンカー チェーンが長ければ長いほど、アンカーの保持力が大きくなるわけではありません。

実際、海洋アンカーチェーンは長ければ長いほど良いというわけではなく、アンカーチェーンが長すぎると、停泊現象、つまり船が揺れやすくなり、停泊中の船舶の安全を確保できないだけでなく、他の船舶に対する安全上のリスク。通常の状況では、ケーブルの長さは水深の 3 ～ 4 倍でなければなりません。大きな風や波の天候や地盤の悪さに遭遇した場合は、アンカーチェーンの長さを延長するなど、適切な調整を行う必要があります。

Andy Marine は山東電力海洋産業貿易有限公司です。3 つの生産拠点と 400 名以上の従業員を擁する船舶資材の生産に特化したブランドです。長年にわたり、当社はアンカーチェーン業界を深く育成し、船舶アンカーチェーン、海洋係留チェーン、チェーン直径22MMから200mmまでの製品を独自に開発、生産してきました。また、溶接鋼製アンカー、鋼製係留ブイ、その他の係留製品も製造できます。

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