船舶用STSバンカーホース：「海洋エネルギーの大動脈」の「スーパーコネクター」～後編～
II.コア構造と技術的特徴
最新のマリン STS バンカー ホースはエンジニアリングの傑作です。通常、極限環境における厳しい要件を満たすために複合層構造で設計されています。
1.内層：耐油・耐食性の合成ゴム（ニトリルゴムなど）を使用しており、輸送媒体との適合性を確保し、油汚れやパイプライン内壁の腐食を防ぎます。
2. 補強層：ホースの「骨組み」です。通常、高張力鋼線や織物を複数層巻いて作られ、非常に高い耐圧能力と引張強度を備え、油の内圧や海洋外部環境からの引っ張り力に耐えることができます。
3. カバー層: 耐摩耗性、耐候性、耐塩水性のゴム (ネオプレンなど) で作られており、内部の強化層を機械的損傷、紫外線、海洋生物の付着、塩水腐食から保護します。
4. 浮力モジュール: 多くの STS ホースには、取り外し可能なフロートまたは内蔵発泡材が装備されており、水中で特定の浮遊形状 (通常は「逆ドーム」の形) をとることができるため、海底との摩擦や船によるこすれを回避できます。
その主な技術的特徴は次のとおりです。
高い柔軟性: 波や海流によって曲がり、船体の漂流や振動エネルギーを吸収し、強固な接続による破損を防ぎます。
高い耐圧性: ポンプユニットによって生成される高圧に耐えることができ、石油製品の効率的な流れを確保します。
過酷な環境への耐性: この設計は、極端な温度、嵐、海洋の化学腐食に耐えることができます。
